法兰克福车展是国际五大车展之一，也是全球规模最大的车展，素有有“汽车奥运会”之称。往年的车展中，欧洲、美国和日本的汽车厂商居多，中国汽车厂商则是以学习者的姿态参加。但本届车展较之往年，数款国产品牌汽车厂商也纷纷拿出自己的最新款汽车参展。

　　民族品牌参加车展固然不错，但德媒却怒怼中国汽车厂商，说：这些汽车是彻底的抄袭欧洲车系，没进行汽车碰撞试验，车型外观方面更是赤裸裸的剽窃（点名批评了 陆风、华晨）。

　　但德媒也不得不承认，中国是目前世界上汽车需求量最大的国家，他们也已经有了他们自主品牌，能造出“真正”的汽车。政府层面，由于受到日益严重的空气环境污染影响，电动汽车厂商可以享受到极大的政策及政府补贴，中国电动汽车市场的良好前景当然也吸引了很多外国汽车制造商的青睐。

　　奇瑞汽车创立于1997，从最初的汽车零配件厂商逐步壮大，目前已成为中国最大的乘用汽车出口商。2000年至今，奇瑞汽车取得了空前的成功：以2016年为例，制造了7百万辆汽车、出口车辆10万辆，其主要的出口国为：东南亚、俄罗斯。

　　参展车辆 瑞虎 Concept Coupé 凭借其独特的外型设计给德国车辆专家、行业领导带来了新的认识：廉价、粗糙已是奇瑞汽车的过去式了。

　　观致汽车创立仅有10年时间，是奇瑞汽车的一个子品牌。放眼中国市场，观致汽车生产的紧凑型轿车在同大众高尔夫的竞争下也是不处于下风，取得不俗成绩。观致汽车将携手奇瑞汽车于2018年进军欧洲市场。

　　吉利汽车制造商是目前中国最成功的汽车及摩托车制造商。吉利汽车在最初尝试进入欧洲市场时，设计出一款酷似劳斯莱斯的奢华外形，但由于车辆本身的质量不过关，未能如愿打开欧洲市场并受到了同行业的嗤笑。

　　以上几个都还是能得到外媒一致认可的国产汽车品牌，但接下了几款国产汽车得到的则是批评。

　　该款众泰SR8 国内最低售价仅为9.88万，而保时捷Macan的起售价为：5.6万欧元。

　　右图的这款大众新车目前还未上市，是途观的升级版—途昂。但不知道众泰公司从哪搞到的图纸，已于2015年率先上市了，售价在7万元左右。而该款进口途昂的售价预计达到30.89~51.89万。

　　神一样的相似，甚至有好虚荣者特地去车行把陆风车标换成路虎（陆风车标颜色、大小甚至都和路虎的一样）。